Nu bär det iväg.

Fem dagar till avfärd

Fem dagar till avfärd och de sista utrustningsdetaljerna är på plats.

* Två 1 1/2 liters extra bensinflaskor i aluminium
* En lätt Primus Eta Solo gasolbrännare
* Ett lätt Marmot Home-Alone enmanstält (en rymlig bivvy)
* En Snugpack Autum sovsäck (så jag överlever ner till -10 grader)

Nu ska jag bara dubbelkolla att bensinmackarna finns kvar fortfarande. Vad sägs om "Sahlins verkstad" i Lillhärad?

Dag har moddat

Dag har monterat styrhöjare för att kunna köra stående längre tid utan att få ryggskott. Jag är kort nog att inte ha det problemet. Dessutom har han dragit fram en brytare till styret för att kunna byta insprutningsmap on-the-fly (normalt sitter det en switch under sadeln). Jag kör alltid i racingläget. Eller hur var det nu igen?

Moln

Hårdvaran

Jag åker på en 08 KTM 690 Enduro och den känns perfekt för de grus och skogsvägar som vi kommer att köra på: Den är lätt för sin storlek. Stark och med rimlig räckvidd samt rolig att köra (om man inte lastar den för tungt). Låter ju som jag. :-)

Jag har moddat den så lite som möjligt:

• Hasplåt (monterad av förre ägaren)
• Gelesadel (monterad av förre ägaren)
• Tomtom Rider II GPS (min gamla trotjänare)
• Wolfman Side Racks
• Wolfman Expedition Dry Saddle Bags (syns inte på bilden)
• M7313 Maxxcross EN Front
• M7314 Maxxcross EN Rear
• Touratech bagagehållare (förlåt)

Det var hårdvaran. Det är inte så långt kvar till den 31 maj nu.

Less is more

Vi har bestämt oss för att less faktiskt är more och kommer att köra med mjuka Enduroväskor och minimal packning, dvs inga hårda aluminiumväskor fyllda med onödiga prylar. Vi har dessutom kittat cyklarna minimalt (mer om det senare) och om vädret inte blir för hårt så får det räcka med sovsäcksöverdrag. Det blir bra.

Rutten

Rutten är spikad och Dag har slitit för att hitta de bästa grusvägarna. Vi vänder inte förrän vi nått Flatruetvägen i Härjedalen (som för övrigt är Sveriges högsta belägna landsväg). Vi har inspirerats av SOE:s grusvägsrekommendationer och vi har valt att köra alternativa stråk till och från Flatruet och Uppsala.

Vi kommer att ta oss fram med GPS och turn-by-turn directions och inte med  roadbookinstruktioner. Det har inte varit helt lätt lägga ut waypoints så att GPS:erna verkligen leder oss in på de vägar vi vill åka.